TEST: Corratec Inside Link 650B -mrstný ako stuka (+VIDEO)

Twitter  
 Pocas horúcich júnových dní nám do redakcie dorazila novinka, full nemeckého výrobcu Corratec a my sme ju mali moznost poriadne prevetrat. Inside link je nový minimálne v dvoch, na prvý pohlad viditelných, smeroch. Jednak Corratec upustil od svojho patentovaného systému pruzenia 2-circle, predstavil kompletne nový rám a typ zadného pruzenia, a celý stroj postavil na „novom“ štandarde kolies 650B (27,5“).

 

 

 

 

 

 

 

Ale pekne po poriadku.

 Corratec netradicne pouzil pre názov svojho modelu meno patentovanej technológie pruzenia. Inside link je celokarbónový full so zdvihmi 80/80mm. Nový typ pruzenia pozostáva z ucelenej zadnej „kyvky“, ktorá je k hlavnému trojuholníku pripákovaná cez dve vahadlá, s virtuálnym bodom otácania. Najviac mi pripomína systém Maestro od Giantu. Vahadlá aj kyvka sú spojené cez capy a loziská s dostatocným dimenzovaním. Podla slov výrobcu, cielom bolo postavit lahký, komfortný, ale maximálne tuhý rám pre XC a maratóny. O tuhosti sa snazí presvedcit uz svojim vzhladom. Rámové trubky s transparentným matným lakom sú mohutné, vyrobené technológiou TCM+(R), kde sa stredové zlozenie a sedlová trubka vyrábajú ako jednoliaty kus. Uz za štandard sa dá v súcasnosti povazovat kónické hlavové zlozenie, a pri väcších priemeroch kolies aj kombinácia zadná osa 142x12, predná 15mm Thru-Axle.

 

Zaujímavostou je stredové zlozenie UBBS (Universal bottom-bracket system), ktoré umoznuje v jednom ráme pouzitie ako 24mm, tak aj 30mm priemeru osky klúk, a vdaka svojmu dimenzovaniu spevnuje stredovú cast. Stací len vymenit príruby.

 

Rám je dizajnovo cistý, comu napomáha aj vnútorné vedenie nielen laniek, ale aj brzdových hadíc v hlavnom trojuholníku. Výrobca pravdepodobne do budúcnosti pocíta s dialkovým ovládaním tlmica, alebo teleskopickej sedlovky, pretoze na ráme je jeden zapecatený vstup naviac. Osadenie je relatívne cisté, nadvládu Shimana XT a XTR narúšajú jedine brzdy od Avidu. Ostatné casti dostala na starosti znacka ZZYZX, oznacenie doplnkov od firmy Corratec. O pruzenie a tlmenie sa vpredu stará dvojmostíková Magura RT8 a vzadu RockShox Monarch RT3. Magury sú povazované za vidlice s najvyššou tuhostou, avšak dva mostíky majú od plášta minimálnu medzeru a je predpoklad, ze pri blatovom podklade sa bude zanášat.Ešte jedna vec ma zaujala pri nastavovaní a to upinák sedlovky. Ten sa skladá z dvoch priemerov, vrchná cast obopína len sedlovku a pôsobí ako doraz na sedlovej trubke; spodná cast klasicky stahuje sedlovú trubku. Tento systém povazujem za velmi dobré riešenie, pretoze hlavne karbónové rámy trpia pri nepouzití doporuceného momentu pri utahovaní objímok.

 

Do sedla!

Musím povedat, ze sa jedná o moje prvé jazdenie na 27,5“. Môj hlavný bajk je stále 26“ HT, ale pod zadkom mi uz prešla bohatá zmes bicyklov 26“ i 29“. Takze urcite budem porovnávat. Ziadne merania však neocakávajte, všetko je to o subjektívnom pocite jazdca.

 

650B (27,5“), tenkrát poprvé

Hned na úvod dve dobré správy pre „26“ palcových“. Prvá. Je to iné. Druhá. Všetkého len tak akurát.

Pri prvotnom pohlade je vcelku problém ihned identifikovat, ze sa nejedná o klasický 26“ bajk, hlavne, ked ho nemáte ku comu priamo prirovnat. Po nasadnutí sa dostaví pocit, ze je nieco inak a to predné koleso trcí o nieco viac pred „rajdy“ nez ste zvyknutí, ale 29“ „to není milý pane“.  Predstavec je priamo od výroby nasadený v negatívnom uhle, takze posed nezaprie svoje pretekárske ambície. Všetko správne ladí.

 

Prvý a posledný krát zamykám tlmic a robím z Corratecu tazšie HT, ale len kvôli skúške akcelerácie. Nemám pocit, ze by som musel vynakladat väcšiu silu na roztocenie kolies, ako u niektorých 29“. Taktiez udrziavanie rýchlosti je skôr blizšie k 26“ nez k 29“, kolesá nemajú az takú velkú zotrvacnost ako pri najväcšom priemere.

Dost bolo asfaltu, toto je MTB a patrí do lesa. Tlmic ide na pozíciu Propedal, pricom zadná stavba pekne kopíruje povrch zváznice a pritom sa neponára pri pravidelnom zábere. Vidlica je tiez príjemne aktívna. Ako stúpanie naberá na percentách a je potrebné íst zo sedla, je mozné vidlicu natvrdo uzamknút páckou na riadidlách. V silových záberoch v stoji pracuje zadný tlmic podstatne viac. Je mozné ho úplne uzamknút, ale prístup k pácke nastavenia je dost nízko pri klukách. Pretekári by urcite uvítali dialkové zamykanie. Lepšie je však nechat pracovat fyziku, zapnutý Propedal, vyuzit väcšiu dlzku zadnej stavby (445mm), lepší grip väcšieho kolesa, ostat sediet a zvolit vyššiu kadenciu. Bajk sa tak správa velmi stabilne, stavba je pevná voci šliapaniu, ale zachováva si citlivost na podnety od povrchu. Bez toho, aby som aj vo výrazne prudkých stojkách musel „olizovat“ predstavec, nemá Inside link tendenciu stavat sa na zadné.

 

Pocas presunu cez lúky a „rolety“ od traktorov si vychutnávam moznost ostat sediet a oddýchnut si. Inside link nie je totálna zehlicka bez odozvy, akými sú 29“ fully. Dostávam spätnú väzbu od kolies, ale je tlmenejšia nez pri 26“fulloch so 100 mm zdvihu, ktoré sa hlavne na dlhých „roletách“ zvyknú správat mierne roztrasene.

 

V zjazdoch sa Inside link správa ukázkovo. V dlhých lúcnych, alebo zváznicových zjazdoch je stabilný, ale hravý zároven. Nerobí problém ho odlepit od zeme,  preskocit do vedlajšej stopy a neustále zrýchlovat. Prevodov na 2x10 je dostatok. Milé prekvapenie pre mna nastalo na technických úsekoch. Corratec je zábavný, výborne ovládatelný. Netrpí zotrvacnostou ako 29“, v prudkých tockách nie je taký dýchavicný. Pribrzdenie, naklopenie a následná akcelerácia sú takmer tie isté ako na 26“. Dokonca vdaka väcšej stycnej ploche sa dajú zákruty prechádzat rýchlejšie. Rám zachováva dostatok miesta pre nohy, cize je moznost hrat sa s bajkom a nechat ho vystrelit do „klopenky“. Priechodnost korenistých pasází, a aj celková, je, povedal by som, neutrálna. Stále treba rozmýšlat kade pôjdem, ale menší nábehový uhol zabezpecí plynulejší prejazd. Nie je tank, ktorý sa prerúti prekázkou, s jazdcom komunikuje a snazí sa o symbiózu. Zdvihy 80/80 v kombinácii s väcším priemerom kolies sú pre segment XC/Marathon vyhovujúce. Na ich limit som sa dostal pocas testovania asi dvakrát, kedy dal doraz na tlmici o sebe vediet. Ale to bolo na miestach, kde by aj bajk s AM/EN konfiguráciou mal výhrady.Obrovskú výhradu mám k brzdám, konkrétne k originálnym brzdovým platnickám, ktoré kazia celkový dojem týchto inak dobrých b´rzd. Dávkovanie brzdnej sily sa rovná nule, brzdy majú necakaný nástup a okamzitý brzdný úcinok. A pritom stací málo, vymenit platnicky za mäkšiu zmes, napríklad od BBB, a odrazu brzdia plynule, s dobrým dávkovaním a dôrazným záverom.

 

Záver

Corratec Inside Link som mal moznost prehánat po lesoch a lúkach takmer dva týzdne, pricom dostal zabrat aj na Súlovskom maratóne. A nenudil som sa s ním.  A to je to, co ocakávam od MTB bajku. Zábavu, rýchlost, ovládatelnost. Toto všetko som dostal. I ked je Inside Link 27,5“ medzi 26“ a 29“, vo svojej DNA si nesie viac z menšieho priemeru a pridáva do toho svoje ingrediencie. A to je, myslím si, len dobre.

 

Video z nášho testovania:  Natocené športovou kamerou Prestigio MultiRunner 710x

 


 

Výbava:

Rám:  Inside Link, 80/60mm Travel, TCM+ Carbon frame, Made in Italy 

Velkosti:  44 - 49 - 54 

Vidlica:  Magura TS8 650b 80mm, Tapered, uzamykanie na riadidlách, nastavenie odskoku

Tlmic: Rockshox Monarch RT3, uzamknutie/propedal/otvorený, nastavenie rýchlosti odskoku

Zadný/predný menic: Shimano XTR /Shimano Deore XT, Direct Mount 

Radenie: Shimano Deore XT, M780 

Brzdy: Avid Elixir 9. 170/160mm 

Kluky: Shimano XT Hollowtech 2, 28/40 

Tlmic: Rockshox Monarch RT3, uzamknutie/propedal/otvorený, nastavenie rýchlosti odskoku

Ráfiky/náboje: ZZYZX Cross Attack 1.0 Disc, 650b. 15 QR/Syntace X-12 

Plášte: Schwalbe Racing Ralph 650b. Perf. 2.25

Sedlo:  Corratec MTB, Cro-Mo Rails. Microfibre

Predstavec ZZYZX 6 Series SL 

Riadidlá: ZZYZX Flat top 6 Series Alloy. 680 mm 

 

Do testu zapozicala firma:       ProCycling, Jungmannova 20, Bratislava-Petrzalka.

                                               www.procycling.sk

 

Video zdroj: Youtube.com

 Foto: Tomáš Jakubcík

 

Twitter  
Prihlásiť Zaregistrovať

Prihlásenie k vášmu účtu

Užívateľské meno *
Heslo *
Pamätaj si ma

Vytvoriť účet

Polia označené hviezdičkou (*) sú povinné.
Meno *
Užívateľské meno *
Heslo *
Overenie hesla *
E-mailová adresa *
Overenie e-mailovej adresy *

Najbližšie podujatie

Žiadne udalosti

Sledujte nás:

facebookgoogle-plustwitter