TEST: Zadné svetlo Magene L508 Radar -dobrá radarová jednotka, ktorá je užitočným dodatočným okom na ceste

Zadné cyklistické radary fungujú na základe Dopplerovho efektu: pohybujúce sa ciele odrážajú elektromagnetické vlny s inou frekvenciou, ako je vysielacia frekvencia. Ak zmeriate vrátenú frekvenciu a čas, ktorý odraz trval, môžete vypočítať relatívnu rýchlosť a vzdialenosť objektu. Magene uvádza 40-stupňové zorné pole, takže za predpokladu, že je na vozidlo priama viditeľnosť, dokáže odhaliť blížiace sa autá v zákrutách.

Spoločnosť Magene tvrdí, že zariadenie L508 dokáže odhaliť autá až zo vzdialenosti 140 metrov. Na vidieckej ceste, kde sa premávka nepohybuje tak rýchlo, a preto nie je hluk motora a pneumatík vysoký, je to dostatočne ďaleko na to, aby radar zachytil autá skôr, než ich budete počuť vy. Zo všetkých prípadov, keď by ste mohli chcieť použiť takýto radar, je tento prípad použitia podľa mňa najvýhodnejší. Dostanete dobré varovanie pred vozidlami, ktoré sa blížia za vami, a nemusíte sa neustále obzerať cez rameno, aby ste skontrolovali, čo sa deje vzadu na ceste.

Na zariadení, ktoré som spároval so zariadením L508, sa zistené vozidlá zobrazujú v páse po strane obrazovky, pričom farba označuje akou rýchlosťou sa objekt približuje. Zo začiatku používania je mätúce, že nepočujete auto a Magene Radar vám ho signalizuje, a tak sa obzeráte cez rameno, či neklame. Po čase som začal radaru čoraz viac dôverovať.

Na rušnejších a rýchlejších cestách je pravdepodobnejšie, že budete počuť premávku za vami, ale radar je stále užitočný, najmä na zistenie, či hluk spôsobuje viac ako jedno vozidlo. Radar Magene veľmi dobre rozlišuje medzi jedným vozidlom a dvoma vozidlami. Nemyslím si však, že by ma niekedy prekvapilo druhé vozidlo, keď radar ukazoval len jedno. Je zrejmé, že keď je väčší prúd vozidiel, radar je o niečo menej užitočný, ale stále sa hodí. Ak sa napríklad potrebujete vyhnúť výmoľu alebo inej prekážke, ktorú mate v ceste.

Falošné upozornenia?

Falošne pozitívne a falošne negatívne upozornenia? V skutočnosti ich nie je veľa. Samozrejme, falošné negatívne alarmy - žiadne auto sa nezobrazuje, ale jedno tam je - sú oveľa horšie. Keď som radar riadne testoval, teda keď som sa snažil neustále dávať pozor na to, či zachytáva vozidlá, nezaznamenal som, že by nejaké vozidlo vynechal. Falošne pozitívne nálezy sú možné a spôsobené najmä tým, že jazdní partneri odpadnú a vracajú sa za vás a je rozdiel v rýchlosti dostatočne veľký, niekedy to spustí varovanie. Ale nikdy sa mi nestalo, že by mi to bezdôvodne hlásilo, že sa niečo blíži.

Životnosť batérie

Spoločnosť Magene uvádza výdrž batérie od 6 do 12 hodín v závislosti od nastavenia svetla, ktoré používate: radar s nízkym výkonom vybíja batériu oveľa menej ako LED diódy. V pevnom režime (6 hodín) sú LED diódy zapnuté na plný výkon; k dispozícii je režim blikania (10 hodín), režim nízkeho a stabilného pelotónu (8 hodín) a pulzný režim (12 hodín). Svetlo môžete mať aj vypnuté.

Zistil som, že výdrž batérie je približne taká, ako sa uvádza, možno o hodinu kratšia v chladnom počasí, ale dobrá na celodennú jazdu a ľahko sa nabíja na cestách z dobre chráneného portu USB-C, ak nesiete powerbanku na dlhšiu jazdu.

Bez ohľadu na to, v akom režime sa nachádzate, zariadenie Magene Radar L508 začne blikať ak zaznamená blížiace sa auto a bliká až kým vás neobehne. Platí to aj v prípade, že máte pustený len radar a vypnutý akýkoľvek režim svietenia, či blikania. Poprípade, ak akcelerometer zaznamená brzdenie tak zosilní svetlo, aby varoval vašich spolujazdcov.

Drobným nedostatkom, ale má to tak aj Garmin Varia a iné radary je, že ak sa za vami blíži auto radar ho zbadá a upozorní vás, no ak vás nepredbieha a auto vás chvíľu sleduje rovnakou rýchlosťou, tak zmizne z radaru. Potom, keď sa auto rozbehne, aby vás predbehlo, dostanete ďalšie varovanie, ale v čase, keď sa objaví, je už auto v podstate vedľa vás. Ak ste ale sledovali radar a videli ste predtým varovanie, zvyčajne vás to neprekvapí a auto, ktoré vás sleduje, často počujete aj tak.

Magene L508 vs Garmin Varia RTL515

Myslím, že Magene L508 dokáže Garminu zdravo konkurovať. Dizajn Magene Radaru sa mnohým cyklistom páčil viac ako spomínaný Garmin. Spracovanie a utesnenie konektora je možno aj o niečo lepšie u Magene ako u Garminu. Veľká výhoda Magene je prítomnosť USB-C oproti Garminu s Micro-USB na nabíjanie.  Rozdiel v cene hrá v prospech Magene L508.

Záver

Nemôžem povedať, že by som bol na začiatku presvedčený, že radar bude niečo, s čím si budem rozumieť. Ale presvedčil ma: Zistil som, že je to užitočný nástroj, najmä na jazdách, kde som sám a na jazdách, kde sa pohybujem prevažne po rýchlych cestách a cestách kde sa potrebuje vyhýbať prekážkam na ceste, čo je u nás skoro stále :)

Mnohí ľudia si asi pomyslia, že zrkadlo dokáže urobiť túto prácu za oveľa menej peňazí, a do istej miery je to pravda, ale radar vás dokáže proaktívne upozorniť na vaše zariadenie, zvukovo aj vizuálne, bez toho, aby ste museli čokoľvek urobiť. Mne sa to osvedčilo natoľko, že som po testovaní naďalej používal Magene.

Cena: Aktuálnu cenu Magene Radar L508 nájdete v našom eshope.

Kompatibilné zariadenia: 

Magene: C406 Pro

Garmin: 130, 130P, 520, 520P, 530, 820, 830, 1000, 1030, 1030P

Wahoo: Bolt, Roam

Byrton: R750, S500

Malo by to byť kompatibilné so všetkými cyklopočitačmi, ktoré podporujú  ANT+ Radar

Kompatibilné hodinky: Garmin: 245, 645, 735, 745, 935, 945, D2, Fenix 5, 5s, 5x, 5Plus, 5xPlus, 6s, 6x, 6Pro, 6sPro, 6xPro

Aplikácia do telefónu: Magene Utility APP